当豪华开始“计算碳”：宝马新世代iX3的另一种领先

真正的低碳豪华电动车，不等于一张“零排放”的绿牌，而是一场从设计、生产到供应链、回收的全生命周期绿色革命。在2026年的北京车展上，宝马集团以即将在华投产的新世代BMW iX3长轴距版为标杆，系统性地回答了一个核心命题：当豪华遇见可持续，用户能得到什么？答案正是——看得见的豪华，摸得到的可持续。

设计做“减法”，体验做“加法”

在新世代BMW iX3长轴距版上，宝马从研发初期就坚决贯彻“循环设计”原则。这不是一句口号，而是一套系统性工程：优先选用高品质环保材料，并确保车辆退役时实现高效拆解与再利用，从源头减少资源消耗与碳排放。

让可持续“摸得到”，是宝马此次最鲜明的突破之一。部分内饰件创新应用低碳环保面料，具备耐用、无异味、高舒适度等特点，同时满足与常规材料完全一致的安全性、可靠性与宝马一贯的高品质工艺标准。这意味着，用户坐进车内，指尖触及的每一寸材质，都在无声传递着低碳与豪华的兼得。

全链协同：减碳不是独角戏，而是团队赛

宝马深知，没有任何一家企业能独自完成低碳转型。在中国，宝马依托本地强大的供应商资源与产业链协同优势，与宁德时代、亿纬能等头部企业紧密合作，稳步推进大圆柱电芯量产。在第六代BMW eDrive电驱技术加持下，新世代车型整车效率提升20%，充电速度加快30%，续航里程增加30%——既有效缓解里程焦虑，又让每一度电都发挥最大价值。

在充电端，减碳同样被延伸至用户的使用场景。宝马与国家电网等伙伴深度合作，旗下合资超充品牌“逸安启”已率先实现100%使用可再生能源电力（绿电）提供充电服务。用户每一次充电，都是一次对绿色出行的真实投票。

在电池回收环节，宝马在中国搭建起退役动力电池闭环回收体系，通过与行业领军企业合作，将退役电池原料纳入闭环回收体系，让每一份资源物尽其用。从生产到使用，再到退役，宝马把“可持续”写进了每一块电池的全生命周期。

沈阳生产基地：每一台新世代都自带“低碳基因”

作为新世代BMW iX3长轴距版的诞生地，华晨宝马沈阳生产基地本身就是一个“低碳模范生”。整车生产过程100%使用绿电；通过流程优化和设备升级，单台生产水资源取水量实现八年连降，低至1.4立方米/台，节水表现领跑行业；用创新方法攻克废弃物回收利用难关，全面实现废弃物零填埋。

更具标杆意义的是，宝马并未止步于自身的绿色生产。从动力电池到车窗玻璃，核心零部件供应商同样被要求在生产过程中积极使用可再生能源电力。这是一条从供应链到整车制造的完整减碳路径，也是一场由“链主”宝马带动的全产业链绿色转型。华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐表示：“在宝马新世代车型上，我们系统性地将‘循环设计’与减碳原则融入整车设计，并贯穿于整个价值链。可持续不是附加项，而是宝马新世代本身的核心优势。我们的目标是让客户在享受宝马纯粹驾驶乐趣与豪华品质的同时，拥抱低碳出行，与宝马一同迈向更可持续的未来。”

清晰蓝图：加速迈向净零未来

面向未来，宝马集团制定了清晰的减碳蓝图：到2035年，将实现全生命周期碳排放量在2019年基础上降低至少6000万吨，向2050年“净零”愿景加速迈进。

新世代BMW iX3长轴距版，正是宝马将这一愿景落地中国的生动起点。基于对客户需求的深刻洞察，宝马始终坚持多技术路线并进，将可持续发展理念贯穿于所有驱动类型及未来的产品矩阵。

豪华不止于所见，低碳不止于所行。以创新、豪华品质与体系化的可持续发展为基石，宝马正在让“可持续的豪华”从愿景理念驶入现实——看得见，摸得着，更算得出。