“最强混动”占领插混技术高地，荣威D7 DMH让油耗和性能不再是二选一

【报道】今年是插电混动车型爆发的一年，众多车企纷纷推出自己的混动技术以及混动的车型。而有“插混老炮”之称的上汽荣威似乎也没闲着。有上汽DMH超级混动系统加持的荣威D7 DMH也将于11月初正式上市。

在2023年混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH用实力说话，凭借出色表现在众多热门混动车型中脱颖而出，获得“中大型插混轿车综合性能最优”、“插混车型亏电能耗最优”双料冠军。尤其值得关注的是，荣威D7 DMH在高频的亏电场景下，实现了百公里4.61L的全场最低亏电油耗，中大型车却能实现A0级车的油耗，含金量十足。下面我就为大家揭秘荣威D7 DMH在混动挑战赛中获得双料冠军背后的原因。

DMH超级混动系统由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成，能够根据工况匹配最优的工作模式，实现全速域、全场景智能高效。

动力总成大脑PICU，行业首创实现全面高效

集成化、高效率是DMH超级混动系统的开发设计目标。DHM系统首次提出“能量域”的概念，采用行业首创的动力总成大脑PICU。

动力总成大脑PICU，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，以“域”实现“变量共享”，节省了70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。得益于动力总成大脑PICU，荣威D7 DMH的动力响应时间仅为0.26s，这与同级别的竞品相比快了1倍。

热效率43%，动力与经济性一个都不能少

众所周知，热效率是影响油耗的关键。DMH超级混动系统搭载1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧技术。高滚流气道技术，可以将滚流比提高64%。燃烧系统匹配优化，湍动能提升23%。

深度阿特金森循环加上外部冷却EGR技术，使EGR率达到25%，结合18项低摩擦技术，最终实现行业领先的43%热效率。

匹配体积小、重量轻的智能高效混动变速箱，机械传动效率达到98.5%，这样一来动力和经济性一个都不少，完全可以满足用户“既要还要”的用车需求。

平顺、安静、高效，同轴P1电机行业首创

DMH超级混动系统采用行业领先的双电机混动控制策略，提供纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收五种驱动模式，能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。在超车、直线加速等场景下动力丰沛，在交通拥堵或慢速行驶时则可降低油耗，大幅提升整体效率。

同轴调和技术匹配领先的五级泰勒展开简谐波注入技术，动力总成的运行更加平顺安静，0-5000转全时段保证电机噪音降低20dB，NVH表现更好。

DMH超级混动系统的P1模块实现离合器与电机的高度集成，结构紧凑，端部绕组短，总成轴向长度相对于Hairpin电机缩短10%以上；与竞品平行轴方案相比，有效地利用发变拼合面的空间，实现混动变速器系统轻量化设计，相比平行轴产品轻10%以上。P1模块的结构设计类似于装修，通过优化布局，提高“得房率”。

过绕组的沉浸式冷却，冷却效率提升30%，电机持续功率达到峰值功率的80%以上，远高于行业油冷扁线电机60%水平。与发动机高效区高度匹配（发动机高效区电机平均效率≥95.3%，高于同尺寸Hairpin电机效率2%以上）。电机直联发动机，系统效率提升明显（1%以上）。

在制造工艺方面，端盖采用超大吨位压机9道冲压工序一次成型，电机、离合器、旋变等零件通过端盖集成为一体化模块结构，总成刚度好，可靠性高。

P3电机则采用行业内先进的Hair-pin扁线工艺，最高效率达97.5%；且电机高效区广泛，WLTC 综合效率高达90%以上。

自主设计直喷式油冷系统，智能化动态冷却策略，大大提升P3电机驱动性能，相比传统电机冷却系统，持续性能提升20%以上。

P3电机的转子采用经典双V及六段斜极设计，实现了电机转矩脉动低，转子扭转振动小；结合电控主动谐波注入技术，实现优越的电机NVH性能。

专用高效长续航电池，安全出行没焦虑

DMH超级混动系统配备专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到125km，市内通勤畅行无阻；满油满电CLTC综合续航里程更高达1400km, 能够做到跨省出行无忧，实现没有里程焦虑的出行经济学。

在用户最为关注的安全方面，铝合金框架+模块化储能系统，结构件轻量化，强度更高，针刺不起火，符合针刺测试标准。挤压变形可达30%，超越国标，形成一个完善的热失控阻断系统。并且电池组还采用航空技术的直接式冷却技术，电芯内部温温差低于3.5度。

写在最后

荣威认为，混动技术不是过渡性选择，而是具有普适性的解决方案。在混动汽车上，燃油将化学能转化为机械能，电池将电能转化为机械能，在不同的工况下，油和电各自发挥自己的长处，实现了整体表现最优。

荣威 D7 DMH还未上市，就凭借新一代DMH超级混动系统直接引爆了行业，有人称荣威 D7 DMH已经卷到了尽头。如果上市可以给到用户一个惊喜的价格，相信这台车必将成为今年的爆款车型。